SYM Joyride 200i EVO siap hadir di Indonesia dengan harga kompetitif February 29, 2012

Untuk rider yang merasa bahwa  SYM GTS 250i EVO terlalu besar dan (mungkin) terlalu mahal, namun tetap menghendaki sensasi riding skutik maxi, maka kemungkinan besar SYM Joyride 200i EVO adalah skutik yang Anda cari.   Kenapa begitu? Karena selain kubikasi yang lebih kecil, fitur2 lain pada SYM Joyride 200i EVO adalah fitur2 yang umumnya dimiliki skutik maxi dengan kubikasi diatasnya. Namun ada fitur lain yang menurut nubi sangat menarik pada skutik ini. Apa itu? Simak terus.

SYM Joyride 200i EVO sudah dipastikan akan meluncur bulan Maret 2012 bersama kakaknya SYM GTS 250i EVO. Sekalipun diposisikan dibawah kakaknya, namun SYM Joyride 200i EVO memiliki style dan spesifikasi yang sangat mumpuni. Di Eropa, bahkan SYM Joyride 200i EVO dibandingkan langsung dengan Suzuki Burgman 200. Silahkan dilihat disini.

Dalam website resminya skutik ini disebutkan sebagai light weight cruiser. Dilengkapi dengan jok yang panjang dan lebar untuk mengakomodasi perjalanan jauh. Dilengkapi dengan disc brake pada kedua rem, depan dan belakang untuk lebih menjamin safety pengendaranya.

SYM Joyride 200i EVO juga memiliki tampilan luar yang menarik, lihat saja dual headlight yang stylish ini.

Panel indikator sudah dilengkapi RPM analog dan penunjuk waktu digital.

Fitur ini juga menarik, jok yang membuka kesamping.

Perlu isi bensin? Gak perlu buka jok, lubang tangki ada di dibawah stang di sisi kiri. Praktis. Kapasitas tangki? 7,6 liter.

Paling menonjol dari ciri skutik maxi, menurut nubi adalah fairing setinggi dada dan stang yang serba tertutup.

Hal lain yang menurut nubi sangat menarik adalah panel lantai yang rata, hal ini sangat jarang ditemui pada type skutik maxi, yang umum adalah adanya tonjolan yang cukup tinggi diantara kaki rider. Lantai rata ini banyak ditemui pada skutik2 kelas 105 s/d 125 cc keluaran pabrikan Jepang dan terbukti sangat diminati konsumen karena bisa mengakomadasi utilitas yang lebih tinggi. Sekiranya PT Sanyang Industri Indonesia (SII) bisa memberi tekanan pada keunggulan ini maka mungkin bisa menjadi nilai lebih bagi pengguna skutik di Indonesia yang menyukai lantai rata untuk kemudahan utilitas. Plus jika dilihat dari gambar dibawah ini, selain lantai yang rata, ruang antara jok dengan pilar stang adalah sangat lega! Cekidot…

Terobosan lain, penempatan radiator –yang umumnya pada skutik maxi lain ditempatkan pada bagian bawah dibelakang posisi roda depan– oleh para engineer SYM dibuat radikal dengan secara cerdik menempatkan radiator di atas headlight. Hal ini menjamin radiator mendapat pasokan udara yang sangat cukup dari depan dan tanpa terdistorsi oleh panas dari ban. Sangat cerdik, dan bagusnya lagi penempatan radiator ini tidak mempengaruhi estetika model exterior skutik ini. Hebat!

Kubikasi murni skutik ini adalah 171,2 cc SOHC 4 klep. Sangat mumpuni untuk city riding dan cukup mumpuni untuk perjalanan jauh. Berikut ini spek lengkapnya.

Perkiraan harga? IDR 34 jutaan. Cukup kompetitif dan relatif sesuai dengan fitur yang ditawarkan. Bisa dikatakan SYM Joyride 200i EVO skutik maxi dalam skala lebih kecil. Seperti nubi sebutkan sebelumnya, sekalipun kubikasi skuutik ini lebih kecil namun hampir semua fitur skutik maxi sudah dibenamkan di SYM Joyride 200i EVO ini. So? Enjoy your ride…

Sumber:

• Tabloid Otomotif edisi 43: XXI Februari 2012
• http://www.sym.com.tw
• http://www.motorcycledb.com
• http://www.motorbox.com