nosvelos

Setelah ganti velg putaran atas malah loyo? Ini sebabnya March 25, 2013

Modifikasi kaki2 umum dilakukan oleh pengendara motor. Sedikit saja modifikasi pada bagian ini maka tampilan motor sudah terlihat berubah cukup signifikan, misalnya mengganti ban dengan ukuran yang lebih lebar. Untuk motor sport 200 – 250 cc, varian terbanyak untuk ukuran ban ada pada pilihan ring 17 inci. Untuk motor Honda Tiger dan Yamaha Scorpio yang keduanya menggunakan velg 18 inci sebagai velg standar, banyak pengendaranya yang beralih ke velg 17 inci demi pilihan ban yang lebih variatif.

Yang belum banyak diketahui adalah bahwa ubahan velg dari 18 inci menjadi 17 inci sebaiknya diikuti juga dengan penggantian gear. Kenapa?

Penurunan ukuran sebesar 1 inci akan membuat putaran bawah semakin ringan, ““Tapi performa mesin di putaran atasnya, akan terjadi penurunan,” jelas Sarwono Edi yang menjabat sebagai Technical Service Training Manager, PT Astra Honda Motor. Untuk mengkompensasi hal tersebut disarankan untuk mengganti gear belakang. Pertanyaan selanjutnya, bagaimana cara menghitung rasio gear setelah diubah?

Ternyata ada rumus yang berlaku secara umum untuk menghitung rasio gear final yang ideal, rumusnya adalah:

D1/F1 = D2/F2 , dimana

D1= diameter total ban dan pelek standar
F1= rasio final gir standar
D2= diameter total ban dan pelek ubahan
F2= rasio final gir ubahan

Input D1 dan F1 bisa diketahui dari spec velg dan ban dalam kondisi standar. Input D2 adalah spec ban dan velg yang Anda pilih.Yang akan Anda hitung adalah F2.

Nubi ambil contoh saja untuk motor Yamaha Scorpio. Dalam kondisi standar, spec untuk ban belakang adalah berukuran 100/90 – 18 dengan gear depan bermata 14 dan belakang 44. Rasio gear standar (F1) adalah 44/14 = 3,143.

Output D1 adalah dalam satuan mm dimana 1 inci = 25,4mm. Maka perhitungan mencari D1 adalah:

D1    = (18 x 25,4) + ((90% x 100)x2) = 637,2mm

Ukuran velg dan ban belakang yang diinginkan adalah 130/70 – 17

D2    = (17 x 25,4) + ((70% x 130)x2) = 613,8 mm

Dari turunan rumus diatas maka perhitungan untuk mencari F2 adalah sbb:

F2    = (F1xD2)/D1

Anda akan mendapatkan hasil F2 sebesar 3,027. Gunakan rasio ini untuk menghitung besaran mata gear belakang dengan asumsi gear depan tidak berubah yaitu 14, maka ini perhitungannya:

3,027 x 14= 42,38, dibulatkan saja menjadi 42.

That’s it, Anda sudah mendapatkan besaran mata gear yang dicari. Cari dan pasang gear 42 untuk mengkompensasi kehilangan tenaga pada putaran mesin diatas.

Sumber: http://mymotobike.com

Note: Sehubungan dengan membludaknya permintaan untuk menghitung rasio gear yang ideal, nubi menyediakan formulasi dalam bentuk spreadsheet yang bisa Anda pakai. Silahkan mampir disini. Semoga berguna.