jump to navigation

Honda CB500X, test performa, fitur, karakter dan FC July 19, 2015

Posted by andre455 in Otomotif.
Tags: , ,
trackback

Motor ini kental dengan nuansa adventure, ditandai dengan sisi depan yang tinggi, posisi stang sigap dan ground clearance yang cukup tinggi, 170 mm. Postur motor seperti ini mengisyaratkan kemampuannya melahap berbagai kondisi jalan.

image

Spesifikasi Honda CB500X:
P x L x T: 2095 x 830 x 1290 mm
Jarak sumbu roda: 1421 mm
Jarak terendah: 170 mm
Tinggi jok: 810 mm
Bobot basah: 196 kg
Caster Angle/Trail: 26.5°/108 mm
Kapasitas tangki: 17 liter
Tipe mesin: Liquid Cooled, 4 stroke, 8 valve, DOHC Parallel Twin Cylinders
Kapasitas: 471 cc
Pengabutan: PGM FI
Bore x stroke: 67 x 66.8 mm
Transmisi: Constant Mesh 6 speed
Rasio kompresi: 10.7:1
Tenaga maksimal: 47 dk/8500 rpm
Torsi maksimal: 43 Nm/ 8500 rpm
Tipe starter: Electric
Kapasitas oli: 3.2 ltr
Tipe kopling: Wet Multiplate with coil spring
Tipe sasis: Diamond steel
Suspensi depan: Telescopic 41 mm
Suspensi belakang: Steel square pipe swingarm with Pro-link system + single shock with 9 position spring preload adjustability
Rem depan: Twin piston caliper wih single 320 mm wavy disc
Rem belakang: Single piston caliper with 240 mm wavy disc
Ban depan: 120/70ZR-17MC
Ban belakang: 160/60ZR-17MC
Harga OTR: IDR 135 juta.

Data test performa Honda CB500X:
0-60 kpj: 2.8 detik
0-80 kpj: 4.3 detik
0-100 kpj: 6 detik
0-100 m: 6.1 detik @ 101 kpj
0-201 m: 9.3 detik @ 122.7 kpj
0-402 m: 15.5 detik @ 144.4 kpj
Konsumsi bensin (FC): 20.8 km/ltr

Karakter motor ini sudah terbaca dari komposisi bore dan stroke yang cenderung square. Torsi terdistribusi secara merata dan sudah terasa sejak putaran rendah di 3000 rpm. Karakter mesin seperti ini mendukung pengendaraan yang santai dan menjamin ketersediaan power di setiap putaran mesin.

Sedikit catatan pada operasional perpindahan gigi yang cenderung keras dan mengeluarkan bunyi nyaring pada putaran mesin rendah.
Suhu mesin cenderung bersahabat, tidak terasa hawa panas di kaki. Kelihatan sepele, namun mengingat pengalaman riding nubi dengan Ninja 650, maka perihal hawa mesin yang bersahabat ini menjamin kenyamanan lebih.

Bicara kenyamanan, Honda CB500X dilengkapi fitur2 antara lain windshield, jarak main suspensi depan yang panjang sekalipun masih menganut teleskopik konvensional.
Rem sekalipun masih single disc namun sudah dilengkapi ABS. Untuk keamanan sudah dilengkapi teknologi khas Honda HISS ( Honda Ignition Security System), sistem immobilizer.
Panel indikator sudah menganut full digital dengan kelengkapan informasi tachometer, speedometer, odometer, tripmeter, FC real dan rata2 dan indikator penunjuk waktu. Komplit!

Sumber: Tabloid Otomotif edisi 09/XXV Juli 2015

Advertisements

Comments»

1. macantua.com - July 19, 2015

Kapan bisa nyobain ya

Test Ride MX King 150, part 2 : Design – http://wp.me/p2XD22-2yf


Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s

%d bloggers like this: